[摘要] 8月18日8时18分，福厦客专泉州湾跨海大桥（福州侧）临时栈桥拉通，即将拉开主桥主墩桩基的施工序幕。另一侧（厦门侧）临时栈桥有望于9月拉通。
跨海铁路桥拉通一侧栈桥
福厦客专泉州湾跨海大桥（福州侧）主桥主墩桩基下月开打
8月18日8时18分，福厦客专泉州湾跨海大桥（福州侧）临时栈桥拉通，即将拉开主桥主墩桩基的施工序幕。另一侧（厦门侧）临时栈桥有望于9月拉通。
昨日，福厦客专泉州湾跨海大桥（福州侧）临时栈桥拉通。
站在泉州湾跨海大桥附近的岸边，记者看到，全长2800多米的临时栈道已全部建好，40多位工人正在进行钢结构焊接，为施工车辆的通行做最后的完善。“临时栈桥是施工‘生命线’，接下来要在主桥76号主墩处打下24根桩基，首根桩基将于9月上旬开打。”中交二航局新建福厦客专6标段一分部总工李东辉介绍，这座跨海大桥今后将承载的是350公里／的高铁，每一个施工工序都马虎不得，尤其是桩基，一定要打得牢牢实实的。
福厦客专6标段是全线施工难度的标段，起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市、石狮市，线路全长27．455公里。其中，泉州湾跨海大桥是国内首条跨海高铁的重点控制性工程，全长20．287公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。
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