[摘要] 作为台商投资区惠民生补短板项目，海江大道一期工程（后渚大桥东桥头互通）令人期待。未来两年，工程完工后，将更好地串起台商区“五纵五横”骨干路网，大力缓解后渚大桥拥堵现象。
织路网 治拥堵 海江大道一期即将开工
作为台商投资区惠民生补短板项目，海江大道一期工程（后渚大桥东桥头互通）令人期待。
未来两年，工程完工后，将更好地串起台商区“五纵五横”骨干路网，大力缓解后渚大桥拥堵现象。
“后渚大桥作为台商区连接泉州市区的对外交通大动脉，每天可谓是车水马龙。近年来，随着月亮湾、海丝艺术公园的走红，大量人流车流汇集，这也让后渚大桥每逢佳节倍拥堵。而随着海江大道的开建，后渚大桥东桥头也将建起三层互通立交，分流这里的交通压力。”
记者在后渚大桥看到，桥面车来车往，平峰期，这里每天有近5万机动车辆通行。要是赶上周末或节假日，这个数据更是飙升至6万以上。车流呈现“潮汐”式或“爆发式”增长。于2003年通车的后渚大桥，双向四车道，属于平交桥，也就是车上桥后没办法掉头，桥上车流经常出现卡脖子现象，让交警部门很是被动。
去海丝艺术公园或者月亮湾都要从后渚大桥经过，后渚大桥又连接海湾大道（原沿海大通道），所以这样子不好分流，会造成车辆短时间大面积的拥堵。日常，我们大队是采用值守疏导，高峰期出现拥堵，我们立即加大警力投入，进行即时交通管制。
即将开建的海江大道一期工程，起于在建的康怡街北侧，沿洛阳江东侧的白沙村布线，下穿后渚大桥，止于后渚大桥南侧约1公里处，与海湾大道衔接，全长2.45公里，双向8车道。该项目包含建设后渚大桥东桥头互通，实现三层立交，这样一来，泉州方向进入台商区，将有三个分流方向。
原来从泉州市区过来只能沿东西大道这条（直线）行驶，海江大道建成后，从右边匝道可以走海湾大道，也可以从通过立交洛阳桥。东西大道方向过来，也可以直接通过立交直行，省去原来的红绿灯等待时间，三层立交，四通八路网更加齐全。
更多分流选择的同时，后渚大桥（台商区段）也将按公路标准双向6车道+硬路肩进行拼宽，到时大大提升道路通行能力。
海江大道一期工程总投资14.4亿元，是台商区EPC建设模式项目，即勘察设计施工总承包项目，为项目早开工抢时间。目前，该项目已确定中标单位，中标建安控制价6.05亿元，总工期 660 天，计划于2019年7月份完工，预计明年初进入全面施工。
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