[摘要] 昨日下午，福建省高速公路有限责任公司泉州管理分公司组织召开晋江市域8号路在晋石高速围头疏解支线K24+320处增设出入口交叉工程施工图审查会议。会上，高速泉州分公司、相关部门和专家认为8号路接围头支线出入口交叉工程方案设计合理，原则同意施工图设计方案，同时还为该工程的设计提出了指导和修改意见。
昨日下午，福建省高速公路有限责任公司泉州管理分公司组织召开晋江市域8号路在晋石高速围头疏解支线K24+320处增设出入口交叉工程施工图审查会议。会上，高速泉州分公司、相关部门和专家认为8号路接围头支线出入口交叉工程方案设计合理，原则同意施工图设计方案，同时还为该工程的设计提出了指导和修改意见。
晋江市域8号路道路等级近期为二级公路兼城市主干路、远期为城市快速路，设计速度60km/h(辅道40km/h)。路线起于金东路，终点位于龙湖规划路，路线全长5.755km，沿线穿过现状草马路后经过英林、钞井村，下穿围头支线与龙湖规划路相衔接。8号路路幅红线80米，横断面采用四块板结构，主辅道形式，主线双向6车道，两侧各设有辅道。
记者了解到，晋石高速围头疏解支线连接泉州环城高速及S308省道，等级为高速公路，与市域8号路相交段为高架形式，属于英林特大桥工程。为了更好发挥市域8号路的交通功能，提升英林、龙湖与晋江中心城区的联系，同时解决近期市域8号路形成断头路的问题，决定在围头支线新增两对平行匝道，使该工程与围头支线形成菱形互通立交。根据预测交通量，围头支线两对匝道将采用单车道形式。
会上，设计方与咨询方对该工程进行了介绍，与会相关人员着重对该工程的桥梁拼宽及围头支线桥下净空高度两个问题进行探讨，会议取得了预期的效果。
福建省高速公路有限责任公司泉州管理分公司工程养护科科长朱祖盛表示，此次会议主要围绕桥梁拼宽的一些技术问题进行了探讨。“公司认为8号路接围头支线设置出入口工程很有意义，对‘引车上路’很有帮助，这个互通工程方案设计合理，原则上同意施工图设计方案，同时通过设计方、咨询方的介绍及相关专家的评审，对桥梁拼宽的技术问题提出了指导性意见。要求在桥梁拼宽之前要做好桥梁检测，在施工过程中要注意新旧桥梁衔接、桥梁净高及后期道路标识标志的设立，确保道路通行便捷安全。”朱科长表示，希望市域8号路与接高速的出入口互通工程能尽早招标施工，以方便英林、龙湖区域的群众和企业能够快速进出高速公路。
英林镇相关负责人表示，很期待晋江市域8号路项目的落地：“8号路从去年到现在，已完成90%的征迁任务。该方案确定后，希望能够尽快完善施工图，尽快通过审查，尽快启动工程招投标工作。”目前，该项目已完成立项、选址意见书、工可修编及外业测设，施工图编制已进入尾声，7月完成施工图设计，预计在10月份启动招投标工作。
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