[摘要] 5月13日，兴泉铁路戴云山一号隧道2号斜井施工现场，工人们正忙着在洞口的石壁上打孔安装炸药，堆建减缓爆破冲击的沙石墙，点燃导火索。随着“砰”的一声，戴云山一号隧道打响了兴泉铁路全线首座隧道进洞开工第一炮。
5月13日，兴泉铁路戴云山一号隧道2号斜井施工现场，工人们正忙着在洞口的石壁上打孔安装炸药，堆建减缓爆破冲击的沙石墙，点燃导火索。随着“砰”的一声，戴云山一号隧道打响了兴泉铁路全线首座隧道进洞开工炮。
“这座隧道的顺利进洞标志着兴泉铁路全线隧道施工的全面铺开，今后我们将组织精兵强将进行隧道的掘进，采用全套一级机械化的配置施工，确保人员施工安全与施工进度，按照工期安排，顺利完成工程的建设。”中铁十八局兴泉铁路六标二分部常务副经理林跃明说。
“目前，我们正对照目标要求，层层推进，并全力加紧征安迁工作，确保实现良好开局。”德化县盖德镇书记郑德全表示，兴泉铁路德化段的建设，对德化经济社会主动融入海西建设发展大局，促进德化经济提速发展有很大的推进作用。
据介绍，兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长约28.2公里，其中戴云山一号隧道全长13.72公里，途经多个煤层地质、破碎带、浅埋段，地质条件复杂，是兴泉铁路全线最长的一座隧道。
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