[摘要] 昨日，兴泉铁路宁化至泉州段全线开工。该铁路建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史，而泉州的安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车。
建成后，安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车
昨日，兴泉铁路宁化至泉州段全线开工。该铁路建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史，而泉州的安溪、永春、德化、南安的小伙伴们在家门口就能坐上火车。
兴泉铁路宁化至泉州段昨日全线开工
兴泉铁路线路示意图
兴泉铁路北起江西兴国，经宁都、石城进入福建境内，终至福建泉州，为国家Ⅰ级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路，设计行车速度160公里/。线路起于三明宁化县，经清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪和南安，终至泉州。该项目总投资255.73亿元，建设工期为4.5年。新建正线铁路298.87公里、货车线29.78公里、联络线10.86公里，改造改建既有铁路29.65公里，设33个车站，其中新建29个车站。
兴泉铁路先行工程去年9月26日在三明开工建设，该铁路在泉州境内设15个车站，其中黄塘站为区段站，泉州站为客运站，德化、永春、安溪东、南安北、惠安南、肖厝等6个车站为中间站，坑头、水尾、玉湖、草源等4个车站为会让站，马跳、后寮、文雅等3个车站为预留会让站，除泉州、惠安南、肖厝为既有车站外，其余均为新建车站。
兴泉铁路作为海西铁路网“三纵三横”中的重要一横，它的建设对完善区域铁路网布局，形成连接福建与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的大能力快速铁路通道，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设、赣闽粤原中央苏区振兴发展，都具有重要的意义和作用。
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