[摘要] 昨日，上海中谷海运集团的4.5万吨集装箱船“中谷辽宁”轮首靠晋江太平洋港口发展有限公司围头港区。据了解，该船舶航线为泉州-天津。航线的开启不仅大幅降低泉州、天津两地货物的物流和时间成本，也将进一步推动围头港区的发展。
昨日，上海中谷海运集团的4.5万吨集装箱船“中谷辽宁”轮首靠晋江太平洋港口发展有限公司围头港区。据了解，该船舶航线为泉州-天津。航线的开启不仅大幅降低泉州、天津两地货物的物流和时间成本，也将进一步推动围头港区的发展。
“中谷辽宁”轮长253.7米，宽32.3米，载重45850吨，是迄今为止靠泊围头港区大的船舶，也是近年来靠泊泉州港较大的集装箱船舶之一。据悉，围头港区靠近沿海主航道，具有得天独厚的区位优势。其中，2#5万吨级泊位长441米，前沿水深-15.3米，水工主体按十万吨级设计，是海西目前单个规模大的泊位，未来还可以靠泊更大载重的船舶。
晋江太平洋港口发展有限公司常务副总经理孙凯表示，中谷海运集团自从2015年年底进驻晋江太平洋围头港区以来，依托泉州、晋江的经济腹地，已开通围头至厦门、青岛、上海、太仓等航线。此次“中谷辽宁”轮首靠围头港，开辟天津航线，体现了中谷海运集团对泉州港的重视，对于晋江太平洋港口发展有限公司具有深远意义。
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