[摘要] 晋江街头将出现纯电动公交车。昨天，记者从晋江公交公司了解到，这是晋江首批纯电动公交车，预计11月初将投入到13路营运。纯电动公交车夜间满充四五个小时，在轻载、不开空调的情况下，能一次性行驶100公里左右，白天还可以快充1个小时以快速恢复动力。
再过半个月，晋江街头将出现纯电动公交车。昨天，记者从晋江公交公司了解到，这是晋江首批纯电动公交车，预计11月初将投入到13路营运。
纯电动公交车续航能力可达100公里
没有发动机 更静音舒适
昨天下午，10辆纯电动公交车驶入晋江公交公司停车场，绿油油的车身很抢眼。车身7米长，设有14个座位，核载37人，车子“脑门”上还有个LED屏，可滚动播放发车时间和运行线路等信息。市场价一辆大约60万元，其中购买后，国家、省政府有较大比例的补贴。
“乘客坐上去，大的感受是安静、舒适、平稳。”晋江公交公司相关人士介绍，由于纯电动公交车没有发动机，因此行驶过程中几乎没有声音，起步时也更平稳。当然，不用加油，用起来也更环保。接下来，将进行报牌、交警检测、内部调试等程序，由于纯电动公交车上按键基本上都已电子化、智能化，因此开起来与传统公交车有点不一样，需要对司机进行岗前培训。另外，每辆车都配套了一个充电桩，将设在五里公交枢纽站。预计11月初能上路试运行，13路原来只有4辆公交车运营，这次将增加到5辆。
配置充电桩 续航能力不足
“优点是环保，缺点是续航能力不足。”上述公交人士还介绍，如果夜间满充四五个，在轻载、不开空调的情况下，能一次性行驶100公里左右，白天还可以快充1个以快速恢复动力。不过，相对于普通公交车日均要跑至少200多公里，纯电动公交车仍显得有点“力不从心”。
首批纯电动公交车，为何更换到13路？公交人士介绍，五里公交枢纽站目前停靠着1路、13路和22路3条线路，运营线路短的13路单趟也有近11公里，每天一辆车要跑20个趟次，运营里程约为240公里，因此纯电动公交车行驶与备用车辆比例要达到1：1，还需要每天充电3次才够。另外，13路走社马路，路况较好，适合纯电动公交车的运行需求。
目前，晋江公交公司共有321辆公交车，其中纯电动型10辆、气电混合动力型50辆、纯天然气型（LNG）50辆、普通柴油型211辆。
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