[摘要] 东海 排水（雨水）防涝规划近日通过初审，几个易积水点改造规划已有初步方案。相关专业人士介绍， 防涝标准根据新要求提升，内沟河由20年一遇、管道由1年一遇提升到50年一遇暴雨时，内涝情况不能超过内涝防治标准的要求。
东海 排水（雨水）防涝规划近日通过初审，几个易积水点改造规划已有初步方案。相关专业人士介绍， 防涝标准根据新要求提升，内沟河由20年一遇、管道由1年一遇提升到50年一遇暴雨时，内涝情况不能超过内涝防治标准的要求。
□泉州网-东南早报记者 李波玲 庄丽祥
★滨海街与府西路交叉口
●现状分析
市 服务 东北部山体来水尚未截流，山水顺地势沿府西路排至滨海街，致使该积水点周边的雨水管道超负荷运行，产生内涝。并且该 的雨水通过管道排向距离较远的泉州湾，不利于突发暴雨及时排除雨水，易形成积水。
●改造方案
沿观音山东北部设置一条1.5m×1.5m的截洪沟，将山水引入柯石排洪沟系统；在滨海街与府西路交叉路口至泉州师院调节水体之间，沿滨海街设置一条2m×2m的箱涵，将府西路雨水与滨海街西段来水引入泉州师院调节水体。
将市 服务 部分绿地广场改造成下凹式绿地与下凹式广场，在洪峰来临时把不能及时排除的积水引向下凹式绿地与下凹式广场，尽量减少道路积水，保证交通安全。
经过改造，府东路雨水和滨海街市 服务 端雨水引入山海轴线LID综合设施中，有效缓解滨海街北侧下游的雨水排水压力。
★津淮街东段泉厦高速路桥下
●现状分析
高速路桥下道路低于两侧，暴雨时津淮街雨水管道系统连接出问题，容易造成积水；该路段南侧雨水支管出现管段起伏、管径过小等问题，导致雨水较长时间无法排出。
●改造方案
沿坪山路与泉厦高速之间的绿化带东侧布设一条管径为1500mm的管道，连接津淮街的雨水主管与东干渠，将津淮街东段高速桥下的积水引入东干渠。
在千亿商业城段增设连接云盛路与津淮街南侧的排水箱涵，将雨水分流，减轻津淮街北侧雨水主管排水压力，防止该路段雨水溢流后顺道路坡度汇集到高速路桥下。
增设连通管，增强津淮街高速路桥下道路南侧雨水支管与北侧雨水主管连通性，解决道路南侧雨水支管道的雨水溢流问题。经过改造，可满足5年一遇排水要求。
★泉秀东街原味精厂路段
●现状分析
该路段为泉秀东街低点，周边山水下泄，下游泉秀东街霞露口段道路南侧雨水管道出现逆坡以及大小管混接等问题，北侧道路雨水主管管径仅为500mm，排水能力严重不足。下暴雨时不能及时排除的雨水均汇集到原味精厂内，造成严重积水。
●改造方案
目前该路段南侧地块已完成拆迁，一些楼盘项目正在施工，建设排水防涝设施条件成熟，可借助该地块排水设施，将本段道路积水排出。建成三路排水渠，通过泉秀东街原味精厂段雨水管道与该渠道的连通，有效解决积水问题。经过改造，满足5年一遇暴雨条件下的排水需求。
★东梅排洪渠下游低洼地带
●现状分析
该区域地势低洼，大部分地块地面高程在外江平均高潮位以下，易受外江潮水倒灌。目前防止潮水倒灌的水闸严重漏水，作用有限。当遭遇外江潮水位顶托时，雨水难以排出，易造成严重积水。
●改造方案
尽快实施公式埔水闸及公式埔加油站北侧两座水闸的检修工作。该 内的坑塘应及时清淤。联合气象、水利、防汛等部门制订应急预案，并及时告知 内居民和单位做好准备。远期应按竖向设计要求，填高地面并建设相应的排水管道。
★成洲工业区
●现状分析
该区域地势低洼，排水设施较为缺乏，积水点分布于董埭路、宝洲花园、沉洲路及泉厦高速所围成的区域内。该 属于待改造重建区，且通过改造现有管道难以满足排水要求，大规模新建管道不合理。
●改造方案
近期成洲工业区积水点应配备移动泵车，强行将区域内的积水就近排入董埭沟，保证区域内安全，确定积水区移动泵车的规模为1500m3/h。远期改造新建时应按内涝竖向要求填高地面，按新标准建设系统的排水管道。
（来源：泉州网-东南早报）
【责任编辑：陈诗婷】
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