泉州东海隧道通车以后，在其边上的宝秀小区，却和市区干道隔断，成了交通“孤岛”，上万居民遇到了出行难问题。
相关部门曾提出建下穿通道、天桥、临时道路等多种解决方案。其中之一是规划建设一条18米宽的市政道路，如今将成为现实：宝秀小区1号路连接通港西街，5号路连接东海立交，今天挖掘机就要进场，开始清理场地。
宝秀小区的居民出行难，海都报从2011年起就开始关注。海都记者从东海建设指挥部宝秀小区市政道路项目组获悉，方案早已提出，市委、市政府也高度重视，经过不断修改完善，今年6月25日工程开标并公示之后，7月1日施工队就已进场，各种材料和机械也陆续到位，将在一些没有争议的地方先行开工，边做边推，争取在半年内完成整个工期，让居民在明年春节前，走上新道路。
动态
施工队7月1日进场
挖掘机今起平整土地
昨日下午，在项目组的临时用地上，已经堆上了各种材料，部分工人正在忙碌。项目组负责人杨先生介绍，6月25日工程开标，按照要求公示，加上走程序和周末休息，一周后的7月1日，项目组和施工队就都在工地驻扎下来了，“我们来得更早一些，因为这个项目已经讨论很久了，一定要做的”。
按照施工图，这个项目实际上要修的是两条路——1号路和5号路，其中1号路的起点在通港西街的筑路机厂，沿着原有的小路往上走，绕过宝秀小区的后山，从东宝花苑和宝秀小区间的代征路穿过，终点顺接生态路；5号路从东海立交宝秀小区1期路口起点，向北直行，利用原来的一块空地，开出一条新路，跟1号路在终点相连。
“目前，5号路的460多米和1号路的280多米，包括中间的代征路，都是比较顺利的，具备了先开工的条件。”杨先生说，7月1日进场后，就开始做准备工作，放样已经基本完成，今天就可以让挖掘机先开始清理、平整土地。
航拍
新建2条市政道路
“孤岛”将变“环岛”
听说终于要动工修路了，宝秀小区的居民王大爷连声叫好，“要致富，先修路，能把我们这一片的出行问题解决了，大家心里肯定更舒畅！”他对规划中的“宽18米”的路非常期待，希望能把工程做得更细、更人性化一些，例如人行道、非机动车道、机动车道等，还要保护好小区的独立性，不能因为修了新路，就变成开放式小区了。
王大爷的这种期待，从海都记者航拍图，就能多少看出一些原因。目前的宝秀小区分为1期和2期，东海隧道的出口连接线从宝秀小区边横穿，阻隔该小区原本道路与通港西街主干道的联系；连接线有一定坡度，且两边的分支匝道坡度还较大，故而无法像市区大坪山隧道一样，在隧道口设置灯控；隧道出入车流量大，车速快，出于安全考虑，此处车道也只能完全封闭。
这样一封闭，宝秀小区就成了“孤岛”，但新建的2条市政道路，将改变这一现状，而且不会从小区中间穿过，不会破坏原来的绿化、设施等。“按照计划，1号路有1.4公里多，西段路宽24米、东段路宽18米；5号路有460多米，路宽18米。”杨先生介绍，整个项目总投资概算要控制在5276万元以内，将按市政府有关规定筹措，建成之后宝秀小区就相当于是一个“环岛”，还能双向通车，作为城市支路，行车速度为20公里/。
回顾
宝秀小区居民出行难
海都报2011年起持续关注
2011年8月31日、9月1日两天，海都报连续刊发《一洞横贯南北通途变天堑？》、《小区内拟新增18米宽市政道路》，对东海隧道通车，丰泽宝秀小区和市区干道的联系被完全阻断，可能造成小区近万人无路可走等情况进行报道。这一问题引起泉州市委、市政府重视，相关市领导带多部门实地调研，初步确定绕经宝秀小区、东宝小区，新修一条18米宽的市政道路，连接通港西街和通港东街。
2013年1月8日，海都报报道《宝秀小区出入困难 何时能解决？》，结合当年两会，泉州市人大代表董丰文递交的《关于要求协调解决宝山社区生态路出入口通道的建议》，呼吁相关部门尽快派专家现场勘察，为居民谋“出路”。市规划部门表态，除了特别开通的后山通道外，今后还将通过打通内部路网与外部联系，来破解小区居民的通行问题；同时，东海立交处将配建3座人行天桥，化解人车混行的危险。
2014年3月27日，海都报再次推出《泉州东海慢行系统规划方案出炉》，宝秀小区市政道路规划方案讨论会上传来了好消息，将新建、扩建三条道路，缩短绕行距离；同时，将在东海大街、泉秀东街，分别设两座人行天桥，并在迎宾馆入口处附近，设下穿掉头匝道和人行通道，连同新建的慢道，东海立交将有围合的慢行系统。
在海都报持续关注和推动下，宝秀小区居民出行难问题如今有了实质性的进展。
推荐阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
