[摘要] 城市交通，牵动市民心，也是市政府关注的重点。昨天下午，李建国市长等市领导率领交通、规划、建设、财政等部门负责人，就打通市区“断头路”、泉州大桥及接线拓宽、坪山路新建高架桥及交通节点改造等项目，进行现场调研，并召开座谈会听取部门汇报。
城市交通，牵动市民心，也是市政府关注的重点。昨天下午，李建国市长等市领导率领交通、规划、建设、财政等部门负责人，就打通市区“断头路”、泉州大桥及接线拓宽、坪山路新建高架桥及交通节点改造等项目，进行现场调研，并召开座谈会听取部门汇报。
现状
改造
常听司机抱怨，每逢上下班或节假日高峰期，泉州大桥就会出现大堵塞的局面，显然，桥面行车道仅为12米的泉州大桥已成为车辆进城、出城的交通“瓶颈”了。对泉州大桥进行扩宽，已迫在眉睫。
昨日的汇报会上透露，泉州大桥将在西侧（上游）再建一座“姊妹桥”。建成后，原有大桥三车道进城，新“姊妹桥”三车道出城，形成“三进三出”的交通格局。
现状
交通量大常堵车
泉州大桥是国道３２４线泉州段上跨晋江干流的重要桥梁，是福州、泉州通往漳州、龙岩等地区及各县的交通要道，同时又是泉州主区的城市桥梁。泉州大桥于１９７９年１２月开工建设，１９８４年１０月１日建成投入使用，全长８４８.５３米，桥面宽１６.５米（包括人行道等）。
但是，随着经济的不断发展，泉州大桥上的交通量急剧增加，根据交通量观测，泉州大桥的昼夜交通量已达１０６７４５标准车，车辆通行能力差，常发生堵塞现象，已严重影响车辆的正常通行。
改造
大桥新增“姊妹桥”
那么，该如何扩宽呢？会上透露，拟在现有泉州大桥的上游新建一座宽14.75米的桥梁，新桥轴线距离旧桥上游边缘约7.5米，加宽后的桥面宽31.5米，断面型式为3米（中央分隔带）+2×12米（行车道）+2×2.25米（人行道+栏杆）。
有关人士说，新建“姊妹桥”建成后，交通堵塞的现象将有望得到缓解。
方案
北岸将建高跨桥
目前，已建成的桥南互通立交在泉州大桥上游预留单向扩宽4车道的接口。大桥北岸的宝洲街接口为三路交叉的Y字形，其中温陵路、宝洲街为单向交通，由于交通量大，加上车辆随意改变车道，大阻塞现象常发生。因此，泉州大桥接线北岸也要相应进行改造，已拟出“半互通立交”的方案。
该方案是只在泉州大桥往温陵路方向设一座长338.5米的双车道高跨桥，桥面宽8米，断面型式为1米（左侧硬路肩）+7米（行车道）+1米（右侧硬路肩）+2×0.5米（防撞护栏）；
而温陵路往宝洲方向、宝洲街往泉州大桥方向的车辆则沿地面行走通过设置信号灯控制。
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